作者: 半岛官方下载入口 来源: 日期:2024-08-05 12:22
协同发展,交通先行。
涉及事项100多个!万达开三地交通这样建!
协同发展,交通先行。去年以来,万州、达州、开州三地交通部门多次召开专题会议,从铁路、港口、公路、航空、集输运中心等重点领域梳理了项目、事项100余个,加速推进交通领域融合发展,强化区域一体互联,协同编制中长期发展规划,以路兴业,以城促产,扎扎实实唱好“双城记”,共建“经济圈”,奋力开创三地经济社会发展新局面。
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作为京蓉高铁中的一段和全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分,成达万高铁汇聚着巴蜀人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望,形成一条连接长三角和京津冀地区的高铁“大动脉”。无独有偶,记者近日获悉,郑万高铁正在有序推进,目前已经全面进入铺轨阶段。郑万高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,北起河南郑州,南至重庆万州,线路全长818公里,设计时速350公里,预计2022年建成通车。
高铁北上,长江东出。连日来,位于开州浦里新区的开州港一派繁忙景象。据悉,开州港自运行以来,主动服务全区大局和浦里新区开发建设,致力于为开州工业和渝东北、川东北、陕西南地区大宗物流提供配套运输服务。截止目前,港口已累计完成吞吐量150余万吨,累计为浦里新区和周边企业节约物流成本近4000万元,发挥了良好的社会效益。
在航空方面,万州是重庆第二个规划4E干线机场的城市,万州机场是重庆第二个开通国际航线的机场。6月23日,万州机场改扩建项目飞行区首批工程顺利通过竣工验收,机场跑道由2400米向东南方向延长至2800米,将更好地在达州、恩施上空接入民航的主航路网,驶入全国的空中“高速公路”。万达开云腾飞,必须插上对外交通的翅膀。
这是万达开三地的共识。当前,万达开三地正全力推进交通重点项目建设,要与“一带一路”“长江经济带”“西部陆海新通道”中心城市互联互通,全面对接“蓉欧”“渝新欧”等国际运输通道,建成长达东西、贯通南北的铁公水空综合交通枢纽,更加紧密地通融到京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区、西部路海新通道、关中城市群、丝绸之路经济带等。 微信图片_20211030101518.jpg 2021-10-30 10:15 上传
9月30日10时30分,备受关注的城(口)开(州)高速公路开州谭家至赵家段通车慰问活动在开州港收费站举行,标志着该路段实现先期通车,为明年全市实现“县县通高速”目标奠定了基础,并对推动万达开板块一体化协同发展有着重要意义。受地形地貌、历史沿革、行政区划等客观原因影响,以铁路、高速、国省干线构成的陆路交通虽然实现了连通,但路网密度和等级低、绕行等原因造成物流运输成本高,高效率、大容量复合便捷通道未形成,建设成渝地区双城经济圈和协同创建万达开川渝统筹发展示范区还需要交通的“畅联畅通”变为“直连直通”。据介绍,当前万达开三地正积极争取成渝两地间重要省际公路纳入普通国道网,进一步完善省际间普通省道规划,将两省市行政等级不匹配的省际通道统一升级为省道。在各方的共同努力下,万达开三地正在加速实现内部的交通畅达。
去年以来,万州至达州的城际快巴开通,万州机场、达州河市机场签订了战略合作框架协议共建候机楼,达州至开州城际快巴开通,开州与开江首条跨省公交线路、开州长沙至万州首条跨区公交线路相继开通……目前,万达开三地正共协商运输一体化发展,推动实施班线客运、出租汽车、定制快巴、网约车一体化运营,实施公交一体化,万达开城市间半小时通达的交通格局正在加速形成。 微信图片_20211030101522.jpg 2021-10-30 10:15 上传
作为开州未来发展的重要增长极,浦里新区已初步形成能源建材、服装家具、医药食品、电子信息、装备制造五大主导产业,正在打造千亿级的工业集群。浦里新区依托的正是交通的便捷。
这里距离万州高铁北站近在咫尺,只需要通过一条铁峰山隧道,即可通过渝万高铁、郑万高铁等,融入全国交通网。交通畅通,产业兴旺。交通的变化,给产业发展带来了更加广阔的空间。万达开三地的产业布局,正在向交通枢纽聚集。
2020年冬天,方大达钢集团异地搬迁到达川区麻柳镇,向万州新田港靠近了36公里。方大达钢集团物流储运中心副主任余国礼表示,此举节省8元/吨的物流成本,全年可节约成本3000多万元。
有诚信通,万州高铁片区,正在成为投资的热土,一座座大楼拔地而起,优质教育、医疗资源不断引入。将争取国家支持万达开产业平台建设、支持有条件的工业园区申报建设国家级高新区。
交通兴,百业旺。当前,万州、达州、开州正以三地交通的一体化发展,来统筹引领渝东北、川东北的经济社会高质量发展。
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