本文摘要：区交运局打造“交通+旅游”让旅途更美更畅近年来，围绕解决景区道路“高峰拥堵”现象，我局把游客出行便捷、安全、舒适作为工作目标方向，突出旅游道路建设及公共交通等方面，全方位推动山区交通环境改造提升，打造“交通+旅游”的立体交通网络。

区交运局打造“交通+旅游”让旅途更美更畅近年来，围绕解决景区道路“高峰拥堵”现象，我局把游客出行便捷、安全、舒适作为工作目标方向，突出旅游道路建设及公共交通等方面，全方位推动山区交通环境改造提升，打造“交通+旅游”的立体交通网络。　　一是突出生态优先，坚持保护为主，实施“三不”工作法。一是不征拆房屋。

旅游道路作为县乡道路一部分，主要目的是满足农村群众基本出行和农用需求，并非搞大拆大建。不征拆房屋，有效降低了拆迁、人力、稳定等成本，推动了道路建设快速推进。

二是不新征占地。在原有路面基础上进行建设，不再新征占地、新开辟道路，大大节约了时间和成本。三是不损毁树木。在建设过程中见树绕道走，有绿即保护，全力构建公路与自然和谐发展新局面。

　　二是突出因地制宜，根据地势情况，实施“两宜”工作法。充分利用现有路基，根据实际地形情况，按照“宜宽则宽、宜窄则窄”的办法，根据安全技术标准确定线型，因地制宜拓宽道路，管护路面，既保证了充足的停会车空间，又实现了美观舒适、宽窄有致。　　三是突出绿色出行，坚持实际需求，实施“公交一体化”工程。

我们深入基层调研，根据实际情况，做到交通与全域旅游相结合，科学规划路线，合理设置站点。相继开通了红色旅游“抗大号”、邢台至云梦山、邢台至邢襄古镇、景区免费班车等多条旅游线路。　　目前，先后修建抗大路、连湖公路、梁石线、大峡谷景区专线等旅游交通干道，通往紫金山、天河山、白云山、周公山等景区的道路也进行了修建提升，全区累计修建通往景区专用道路约100公里。

同时，投入66辆新能源公交车，开通16条通往景区线路，日均运送旅客1300余人次。所有景区基本形成环形道路，并开通新能源公交车，旅游交通“最后一公里”逐步打通。

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